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IK20TT上身。。。

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发表于 2018-5-26 20:40:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
下午抽空自己换上了ik20tt,然后试车大约10公里。, F6 v. z5 x( Q$ |& H
3 k8 Q8 R  T- K1 n/ F# s. W
大神早说过了,换火花塞不能提升动力,不过可以改善舒适性和降低断火率。/ t8 C: {2 }6 I, P3 m

* G3 [( f' r) r; X4 ?: f6 g从驾驶感受来说,油门轻了些,相应快了点。单人单车2档拉到4000换档非常轻松。这个塞子还是偏低扭的路子,本来2v的机器偏低扭,所以低扭能给你点点惊喜。
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2 r4 O2 _) l4 e$ u3 ]# t5 F: d7 `热车状态下怠速非常非常稳定,方向盘的抖动非常小,其实用原厂的塞子也可以很稳,这个基本上就是更稳些。
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捷达夏季的问题是进气系统受热影响大。主观感觉就是夏季气温高,进气歧管在上面受发动机的热影响较明显。说到底这个是散热的不强的问题,如果能在进气歧管上弄个水冷道会好很多。- ]( t3 s5 _- n; `( [

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. u+ I/ }8 R# O' |- a: w上面的播放不了,点下面的连接。  s4 T( e$ _6 V( W! l

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发表于 2018-5-26 20:59:43 | 显示全部楼层
不错
& X. L& K5 i- A' V- Y# B. g  w# ^# g" r* n
它那结构 自己散热就会差一点 完全是偏重火快的设计
发表于 2018-5-26 21:06:09 来自手机 | 显示全部楼层
这塞子原本是我给8T做试验当备份塞子用的,当时装完了以后就觉得还是偏2v更多一些,不过8t这种大喷油量大喷嘴用这个塞子也挺特么ojbk的感觉。然后我又入了一套给2v……哈哈哈哈哈,现在还有2套vkb成了备份塞子……这塞子也特么特别长效……
 楼主| 发表于 2018-5-26 21:41:23 | 显示全部楼层
dzbj 发表于 2018-5-26 20:59+ I7 o% ]* q' C- d& \; \3 a
不错* }- C7 _, O( a$ Q

" a- {: V* M7 z  v它那结构 自己散热就会差一点 完全是偏重火快的设计
0 ^# k; y: N8 O: L  I+ S2 ?
顺便问个问题,安装火花塞要多大扭矩啊,我拆车上原厂的塞子轻轻一拧就下了。是不是我安装的扭矩不够啊,当时没敢使劲拧。今天装20tt,使劲要大点,唉,没扭矩扳手真是没谱啊。
( C: @/ a& l6 U; O1 L, q5 K/ M
 楼主| 发表于 2018-5-26 21:42:21 | 显示全部楼层
heejuncheaty 发表于 2018-5-26 21:06) |- d) P- S5 u, ~9 b$ f' Q
这塞子原本是我给8T做试验当备份塞子用的,当时装完了以后就觉得还是偏2v更多一些,不过8t这种大喷油量大喷 ...
$ ]5 [2 o( Z% o& Y" a
挺好的塞子,不知道EA888三代能不能用。5 M6 `2 K8 }$ O  x
发表于 2018-5-27 09:48:28 来自手机 | 显示全部楼层
Jimmy-Y965 发表于 2018-5-26 21:41& ~9 f) {% S  s1 ^1 D7 d
顺便问个问题,安装火花塞要多大扭矩啊,我拆车上原厂的塞子轻轻一拧就下了。是不是我安装的扭矩不够啊, ...

6 i; E7 F5 T; L我一般拧25牛
发表于 2018-5-31 10:50:39 | 显示全部楼层
heejuncheaty 发表于 2018-5-27 09:48$ T+ q/ w# @$ s+ u- Z; U
我一般拧25牛
. j7 {/ q& P* K. C; [
用的什么样的扭矩扳手?还是棘轮扳手上加个扭力头?* P& v2 ]( T. x5 A# q. m2 G
发表于 2018-6-2 20:55:13 来自手机 | 显示全部楼层
3ox4ever 发表于 2018-5-31 10:50( }2 E: R$ {/ u. O* I2 g
用的什么样的扭矩扳手?还是棘轮扳手上加个扭力头?

; C7 }4 F6 {/ f, E# ?自己用,买个国产的就行了,或者买个世达,1000多块也够了
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